BLUE国卿
欢迎到卿国卿城漫步~~~
modem 无线传输CSD方式
2009-8-11 15:16:23 阅读(12) 评论(0)
无线传输的之CSD方式（调制解调器）
准备工作：
使用这种通讯方式必须要求SIM卡开通数据传真功能，开通了这种功能的SIM卡通常会有两个号码，一个是为语音通讯使用的pn，一个是为CSD数据通讯功能使用的dn。
测试方法：
a。将两个ETPro IV 连接到两台计算机的串口上，并打开超级终端，波特率设置为9600bps.
网络体系结构-OSI参考模型
2009-7-22 10:52:52 阅读(433) 评论(0)
2.2.1 OSI七层模型
开放系统互连参考模型（OSI）采用分层的结构化技术，共分7层，从低到高为：物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层、应用层。OSI参考模型的每一层都定义了所实现的功能，完成某特定的通信任务，并只与相邻的上层和下层进行数据的交换。如图2.2所示。
各种车型的机滤型号
2009-2-17 12:40:54 阅读(241) 评论(0)
| |||||||||||||||||||
怠速马达的工作原理是什么
2009-2-2 12:47:03 阅读(1369) 评论(0)
怠速故障是电喷车中常见故障之一，并且有些怠速故障还比较难治，属于疑难故障，因为怠速工况是一种特殊的工况，很多问题都会引起怠速故障来，在原因众多的怠速故障中，因为发动机的结构不同，也会出现不同的怠速故障。本文就步进电机式怠速空气阀做一些论述。为了能够尽可能的缩小涉及的问题面，只分析由于怠速空气通道系统本身引起的怠速故障，而不涉及其方面的怠速故障问题（如点火正时及机械压缩方面非怠速系统本身引起的怠速故障）。这种类型的怠速系统在国产微型车中应用最广，所以值得我们深加研究。
步进电机式怠速系统的工作原理为：由步进电机控制怠速气孔的截面积来控制进气发动机进气管的进气量，通过进气压力传感器来感应进气管的进气压力，把进气压力信号送到电脑后，再由电脑判断出进气量或发动机负荷，最后计算出喷油量，完成发动机的怠速功率控制。
怠速电机的内部结构：怠速电机的内部结构：分为转子、定子镙纹传动机构等三部分。定子是两组线圈构成，转子由永磁体构成。 其上有两个磁极。下图是一个联合电子电喷系统怠速电机拆散后的照片。